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舒适升级宏光S1堪称“最静谧的后驱MPV”

2015-12-13 10:03:59来源:经销商责任编辑:小黑 我要评论(
 
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   噪音容易使人烦躁,不管是空闲还是繁忙,人们总是希望生活在一个相对清静而又舒适的环境中。同样之于MPV车型,随着人们用车需求的提高,对车辆舒适性的要求也不再仅限于空间、座椅、空调等配置方面,舒适性成为了购车考虑的重要因素。

 

头图改

 

   作为MPV行业的常青树,五菱宏光车系可谓一步步引领行业进步,“第三代宏光”宏光S1除了注重产品功能外,在“内功”修炼方面更是向前一步,更安静、更舒适、更好开的产品升级,让驾乘人员的整体感知更具品质。

 

   轿车级风阻系数、两道密封处理、加强版全车隔音材质,以及具有更高传动精度的双质量飞轮,这些都是7万以内MPV车型难得一有的。

 

静音-产品手册

 

低风噪无共振驾驶更平顺

   宏光S1更具创意的设计,不仅赋予其更乘用化的视觉感受,同时更兼具空气动力学原理,高速行进阻力更小,80Km/h以下几乎不受风噪的影响,难缠的“呼呼声”也将不在。

 

风噪

 

   相信驾驶过7万以内MPV车型的朋友,都会诟病其“低转速共振”的通病。然而,在“第三代宏光”上终于实现了突破,经过各大权威媒体的试驾体验,一致认为宏光S1在起步、低转速行驶时的共振问题得到明显改善,几乎不再受到其困扰。

 

换挡平顺

 

隔音材质全面升级后排更清静

  “第三代宏光”宏光S1这款真正的7座车,开着它必须来场“说走就走的旅行”,一行7人郊游走起!宏光S1的空间确实宽敞,三位成年壮士坐到第三排,短途旅行无压力。而且如此静谧的氛围,让车内乘客有说有笑,真正实现“3排0距离”。

 

有说有笑1

 

  当然,复杂路段也是宏光S1准车主需要面对的,堪比城市级SUV的底盘高度,加上扭力梁后悬架的舒适性调校,对于颠簸的过滤非常到位。

 

爬坡

 

   作为一台“后驱车”,宏光S1对于传动轴、后桥的震动、噪音全面控制,加之底盘布局加厚版隔音材质,坐在第二排、第三排很安逸舒适。行驶起来,平顺性、静谧性、舒适性达到同级别最佳水平,安逸的氛围竟有“催眠”的功效。

 

睡觉1

 

 

   在以“用户需求为核心”的造车理念下,上汽通用五菱一直为打造最适合消费者的车而努力,静谧性全面升级的宏光S1,甚至超越了同级别轿车的水平,“第三代宏光”不仅成为行业全新标杆,更为广大用户带来更加安静而舒适的驾乘体验。

表情

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