大名鼎鼎的莲花在车迷们心中是多么响当当的名字，提起莲花懂车爱车之人都知道，今天我们的主角虽然不是那款莲花跑车，但是与莲花还是有着直接关系的。青年汽车当时是以全进口的方式引进莲花RCR竞速 ，在去年莲花竞速实行国产后上市定名为莲花L3，之后又在两厢的基础上衍生出了三厢车型。今天试驾的就是莲花L3三厢版本，这款移植了莲花跑车技术的运动家轿有什么亮点呢，那真是试了才知道。

        

        以前试驾过莲花竞速的最大的印象就是操控好运动性出色，不知国产后的L3会不会有所改变，特别是加了个“屁股”对车操控会不会有什么影响？当踏上车挂档起步的刹那，马上能感到变速箱和以前试驾的竞速一样，档位清晰行程依旧那么短，放盘还是感到那么的紧，起步有力，没错运动感没变。在接下来跑了相当长的路之后，才开始对L3又有了些新的认识。下面来作一一陈述，请接着往下看。

        外观——延续简洁动感之风

        

        

        

        在造型设计方面，莲花L3延续竞速简洁动感之风，并强调了其蓄势待发的运动风格。U型前格栅设计为当今最流行的设计风格，大气、优雅，上下呼应的格栅造型，令前脸更富整体感和层次感。莲花L3简洁有力的车身线条在动感流畅中体现了驾驭者冼练大气、内蕴深远的处世态度。

        

        

        

        莲花L3三厢的车身达到了4477×1725×1465mm、不过轴距都保持在2600mm。侧面线条与进口车型竞速没有本质区别，在整车设计元素上充满了跑车的烙印，外形动感靓丽。