在此次对比试驾中安排了直线穿桩、直线加速等多个项目，并在过程中与竞争品牌车型对悬挂、电子稳定系统、预防性安全系统等进行了深度对比。有一个试驾项目为模拟车辆在高速行驶中突然急刹并转向避开障碍物，这对车辆主动安全性能是一个很好的考验。感觉宝马320i的减震相比小C还是硬了一点，能很清晰得感觉到路面的颠簸，奔驰C级车的可调悬挂有两种模式，在C模式下会调整减震阻尼到逐渐滤清路面颠簸，而在S模式下则会比较硬，跟320i接近。这样既可以兼顾长时间驾驶的舒适性，也可以保证在突发的情况出现的时候，较硬的悬挂使车辆获得更高的操作极限，在紧急制动、避让、过弯等情况下就有着很好的支撑力度防止失控。而且车身的姿态很快复位，并不至于让驾驶者在极限时难以操纵，甚至有二次失控的发生。并且ABS等电子主动安全设备及时地介入也可以在该项目中清晰地体会到。

        宝马320i的油门响应要比奔驰C200快，提速很平稳顺畅，没有顿挫感，但爆发力不是太强；C200加速时，开始阶段稍显犹豫，要深踩下去，油门才会有爆发般的响应，速度迅速提升。如果测试百公里加速时间，小C肯定会胜出。瞬间提速上，320i给人的感觉还是动力性还不足。

        这次来参加试驾的车主对车辆最大的要求是操控性，他们最感兴趣的问题是奔驰C200的操控是否可以上宝马320i。C200舒适的座椅、操作轻便的方向盘、良好的视野，一切都令人感到轻松。调校颇见功力的悬挂让这辆奔驰可以提供令大多数人满意的减震舒适性，而路感依然保留，车身侧倾的控制虽然不如更硬悬挂的宝马，但依然很到位，转向机的准确性上佳。另大家感到惊喜的是，C200虽然发动机只是1.8L，但是动力还是不错的。

        总体来讲，宝马320i的操控的确不错，不过在这个级别上，奔驰C200的表现也很好，从某些方面甚至超过了320i。320i格外强调动感，而C200则是动感和两方面都有所兼顾的折中选择，这样的性格显然可以被大多数人接受。通过一天的对比试驾活动，让参与活动的每位客户都全面体验和了解了奔驰C级轿车的卓越性能，奔驰C级轿车时尚动感的外观、炫目的内饰、澎湃的动力输出、优异的燃油经济性、收放自如的操控性能和全面呵护的安全性能等，无不让客户叹服，并且在活动现场就产生了7台订单。

        C级轿车是台州之星奔驰销售的主力车型之一，被誉为“年轻奔驰”的代表。2010款新C级车型在外观方面增加了电气石蓝、珍珠黄两种新的颜色，此外外后视镜加上了当下奔驰车系统一的LED灯饰，平面式三环仪表盘被立体的镀铬炮筒式三环仪表盘替代。新C级还配置了包括自适应制动系统在内的一系列齐全的安全配置，而C级轿车的操控性和豪华配置，也受到了车主广泛的好评。
        活动主办方台州之星奔驰相关人士表示，今后，他们还将进行更多场次和类别的对比试驾与深度体验活动，以使更多的本地客户能够体验和了解奔驰系列车型。