既然是5系GT那性能自然是十分出色的，即便是3.0L涡轮增压的535i也毫不逊色。88万（3.0L）和169万（4.4L）之间选择对于“囊中羞涩”的人来说3.0足矣，在市区还是高速都能绰绰有余，动力太大了用不了反而是种浪费。

         在动力方面，创新BMW 535i Gran Turismo发动机最大输出功率225千瓦/306马力，峰值扭矩高达400牛顿米，从静止加速到100公里/时仅需6.3秒，而BMW Efficient Dynamics (高效动力)技术的应用使其百公里油耗仅为8.9升。BMW 550i Gran Turismo的动力因发动机功率的增加而表现得更为出色——最大输出功率300千瓦/407马力，峰值扭矩高达600牛顿米，从静止加速到100公里/时达到令人叹为观止的5.5秒，百公里油耗仅为11.2升。

          试驾总结：3.0的排量对于我来说都有些浪费别提4.4的了，入门价格在80万左右的5系GT也注定了只能是少数人的玩物。宝马在细节和人性化上还是很到位的，我很欣赏宝马坚持自己的特色和风格，这算是在竞争激烈的车市一个法宝吧。很多80后在小时候都有一个对车的梦想，希望自己长大以后能有一辆属于自己的“蓝天白云”。那时最早对车的认识宝马应该算是一个，宝马的运动和激情让人记忆深刻。

附：

宝马5系GRAN TURISMO技术参数资料

         创新BMW 5系Gran Turismo极具动感和优雅的线条完美勾勒出现代轿车的风格，车顶线条在向后延伸的同时缓缓下落，成功保留了传统Gran Turismo的独特外形特征。宝马车型典型的车身比例、优雅舒展的侧面轮廓、近似双门轿跑车的车顶线条相互融合，再加上四个采用无框车窗的车门，造就了一个完整而和谐的统一体。最令人赞叹的是，创新BMW 5系Gran Turismo发动机盖超长，轴距达到3.07米，座舱明显后移，这些设计特色共同造就了宝马车型标志性的动感外观。

        创新BMW 535i Gran Turismo搭载的汽油发动机是真正的世界首创——全球第一款同时配备双涡管单涡轮增压系统、高精度燃油直喷系统、宝马独创的VALVETRONIC完全可变电子气门管理系统的直列6缸汽油发动机。作为整个发动机系列中的顶级机型，创新BMW 550i Gran Turismo的V8双涡轮增压发动机配备高精度直喷系统，拥有同级别发动机中最高的效率。

         在动力方面，创新BMW 535i Gran Turismo发动机最大输出功率225千瓦/306马力，峰值扭矩高达400牛顿米，从静止加速到100公里/时仅需6.3秒，而BMW Efficient Dynamics (高效动力)技术的应用使其百公里油耗仅为8.9升。BMW 550i Gran Turismo的动力因发动机功率的增加而表现得更为出色——最大输出功率300千瓦/407马力，峰值扭矩高达600牛顿米，从静止加速到100公里/时达到令人叹为观止的5.5秒，百公里油耗仅为11.2升。

         以往只见于BMW 760Li 12缸豪华轿车上的8速自动变速箱，作为标准配置出现在创新BMW 5系Gran Turismo上。此外，BMW 5系Gran Turismo标准装备了能够对车辆的所有主要行驶动态特性进行单独调控的动态驾驶控制（Dynamic Drive Control），为驾驶者带来不同风格的驾驶体验。驾驶者可以通过中央控制台上的按钮启动动态驾驶控制，在NORMAL（标准）、SPORT（运动）、SPORT+（运动+）三种行驶模式中切换（数据资料由好德宝提供）

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